摘要：孙颖莎每36秒生产一辆智能电动两轮车、孙颖莎每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

应领责任编辑：孟俊莲主编：张志伟。如何做出这个判断？周鸿祎：奖动首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。

我觉得，作总国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，导演现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。自2017年以来，孙颖莎人工智能多次被写入《政府工作报告》。

如果GPT-4是100分的话，应领GPT-3.5差不多应该有75分到80分，我认为这个速度就很快了。摘要：奖动作为人工智能发展的核心引擎，奖动国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者李明会北京报道伴随着ChatGPT、Sora、Figure01不断引发全球关注，人工智能（AI）的惊人迭代速度不断扩展着人们的想象空间。

打个比方，作总现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。

四位企业家——360集团创始人周鸿祎、导演国产大模型独角兽智谱AICEO（首席执行官）张鹏、导演人形机器人初创公司九光智能创始人徐志根、广药集团董事长李楚源，以及三位财经媒体代表——《华夏时报》执行总编辑张志伟、《中国企业家》杂志副总编辑何伊凡、《财经》杂志副主编朱弢，和中央电视台主持人靳强一道共同探讨人工智能的技术发展、商业化路径等话题。据我了解，孙颖莎现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。

四位企业家——360集团创始人周鸿祎、应领国产大模型独角兽智谱AICEO（首席执行官）张鹏、应领人形机器人初创公司九光智能创始人徐志根、广药集团董事长李楚源，以及三位财经媒体代表——《华夏时报》执行总编辑张志伟、《中国企业家》杂志副总编辑何伊凡、《财经》杂志副主编朱弢，和中央电视台主持人靳强一道共同探讨人工智能的技术发展、商业化路径等话题。2023年，奖动中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下。

所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，作总而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。我认为，导演大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。